El viernes pasado, la aerolínea estatal venezolana, Conviasa, lanzó su nueva ruta, conectando Caracas con el Aeropuerto Internacional Vnukovo de Moscú. La aerolínea utilizó su A340-300 para volar entre las dos ciudades en un servicio que lleva principalmente una perspectiva política más que una estrategia comercial. Investiguemos más.
Los vínculos de Conviasa con Rusia
No sorprende decir que Venezuela, como Cuba, tiene fuertes vínculos políticos con Rusia. Según Yván Gil, viceministro venezolano en Europa, la conexión entre ambos países se remonta a 2001. Según informó Aviacionline , dijo:
“En 2001, luego del encuentro entre los presidentes (Hugo) Chávez y (Vladimir) Putin, iniciamos un proceso acelerado de intercambio comercial, técnico, político y militar, que derivó en una intensa relación entre ambos países”.
Luego, el 25 de marzo, la Embajada de Rusia en Venezuela anunció la apertura de una ruta sin escalas completamente nueva por parte de Conviasa. El lanzamiento de esta ruta estaba programado por primera vez para el 1 de abril, pero se retrasó (muy probablemente debido a las restricciones de COVID-19). No fue hasta el 14 de mayo que Conviasa operó su primer vuelo entre Venezuela y Rusia.
La aerolínea utilizó su único A340-300 (también tiene un A340-200), matrícula YV3507. Este avión fue el último que ingresó a la flota de Conviasa. La aerolínea estatal venezolana recibió el A340-300 el 31 de diciembre , luego de ser reacondicionado y pintado en Irán.
¿Qué sabemos de la ruta?
Conviasa planea operar la ruta Caracas-Moscú con un vuelo cada dos semanas. El vuelo V03770 partirá de la ciudad venezolana los viernes. Con el tiempo, Conviasa aumentará la frecuencia a tres vuelos semanales, según Ramón Velásquez, director general de la aerolínea.
Los precios de esta ruta comienzan en US $ 1.800 por boleto redondo en clase económica. Sin embargo, pueden subir hasta US $ 7.684 para estar en clase ejecutiva, dijo Aviacionline.
Conviasa espera transportar hasta 2.000 pasajeros al mes y abrir un nuevo puerto de entrada a Europa.
Los vuelos impares de Conviasa
Dado que Conviasa es una aerolínea estatal, hace lo que quiere el Gobierno. Por lo tanto, Conviasa ha operado algunas rutas extrañas y sorprendentes en los últimos años. Probablemente, la más extraña de estas rutas fue la famosa Caracas-Damasco-Teherán .
En el último mes, la aerolínea ha estado volando a Teherán, vía Belgrado. Y, en abril, publicó un tweet diciendo que planea operar vuelos de carga a 16 destinos en todo el mundo. ¿Cómo? No lo sabemos.
Conviasa realizará vuelos de carga a Cancún (México), Moscú (Rusia), Ankara (Turquía), Damasco (Siria), Dubai (EAU), Teherán (Irán), Kabul (Afganistán), Delhi (India), Beijing, Shenzhen, Guangzhou, Shanghai (China), Bangkok (Tailandia) y Kuala Lumpur (Malasia).
Sobre Conviasa
Conviasa es una de las pocas aerolíneas venezolanas que operan actualmente . Otros son Aeropostal, LASER Airlines y Avior.
Conviasa comenzó a volar en 2004. Tiene la flota más grande entre los transportistas venezolanos, con 13, según RadarBox.com . Tiene un A340-200, un A340-300, un ATR 42-320, dos Boeing 737-300 y ocho Embraer E190.
Fuente: Simple Flying