Jose Chalhoub |
29.05.2021
Venezuela ha estado experimentando una importante escasez de gasolina y diésel como consecuencia de una tendencia de larga data de mala gestión por parte de la petrolera estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).
Esto ha resultado en el colapso sostenido de las capacidades operativas de producción y refinación de la otra vez icónica compañía petrolera venezolana en la última década y más recientemente después de la imposición de sanciones por parte de la ex administración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, a la industria petrolera de Venezuela, lo que en conjunto La ya crítica y desmoronada situación económica y financiera de Venezuela, un país tradicionalmente dependiente en gran medida de los ingresos petroleros.
Debido a esta crisis y sin una solución clara o un final a la vista, sorprendentemente un exportador de petróleo y gasolina de larga data y una potencia refinadora global como Venezuela y específicamente bajo el gobierno de Maduro tuvo que recurrir a aliados como Irán para importar gasolina para tratar de aliviar. El empeoramiento de la crisis o en los últimos años a Rusia o países como Nigeria o Argelia para importar petróleo otros diluyentes (nafta y tipos de aceite más livianos para mezclar con tipos de petróleo venezolanos más pesados necesarios para la producción de gasolina) se necesitaban con urgencia para tratar de mantener a flote la industria.
Esto se debe al férreo control impuesto por las sanciones estadounidenses y al colapso de toda la industria petrolera y, específicamente, del sensible circuito de refinación de Venezuela, donde el gobierno y las autoridades petroleras han estado tratando de renovar las refinerías apenas afectadas con ayuda iraní, aunque esto No ha sido suficiente hasta ahora para resolver la situación, ahora vista con la profunda crisis del diésel y con el sector agroindustrial en la mira y pidiendo una solución urgente a la situación, reflejándose claramente en la subida vertiginosa de los precios de los alimentos y también en algunos Casos de desabastecimiento y escasez en la capital Caracas y varias ciudades del país.
Todo esto ha dado paso a un mercado negro nacional profundamente arraigado de gasolina y diésel que está estrictamente controlado por altos funcionarios militares y organizaciones irregulares respaldadas por el gobierno, ya que los suministros siguen siendo escasos y, en la mayoría de los casos, incluso con el precio oficial establecido en los EE. UU. dólares a $ 0.50 por litro que se encuentra en muchas estaciones de servicio cuando hay existencias normales. Cuando la situación se complica, un litro de gasolina o diésel se puede comprar a $ 1, $ 2 o incluso hasta 5 $ el litro, precios que no son asequibles para la mayoría de la población, lo que afecta el transporte público y la industria alimentaria y aún más. Actualmente con la pandemia de coronavirus que sigue causando problemas y colapsando el sistema de salud pública, con gasolina y diesel necesarios para alimentar a los generadores de energía con constantes cortes de energía en todo el país.destacando en conjunto la gravedad de las consecuencias de este agudo problema energético en Venezuela.
Ante la situación, ha habido múltiples reclamos y denuncias por parte de organizaciones agroindustriales, agricultores y médicos por la aguda situación de la crisis del diésel y denuncias sobre el mercado negro ilegal que se genera para los pagos de diésel y gasolina, muchas veces denunciando también la situación. complicidad entre oficiales militares y algunos propietarios de estaciones de servicio para compartir las ganancias de las ventas ilegales de estas sobre el precio oficial declarado de $ 0.50 por litro.
La crisis también sirve al gobierno como una herramienta de control social, evitando cualquier movilización interurbana masiva y protestas como solía haber en los últimos años contra el gobierno de Maduro, ahora junto con los cierres y toques de queda impuestos debido a la pandemia solo para mantener su control. en el poder y para mantener a los militares con grandes ganancias y en posiciones clave para su respaldo al sistema político actual.
En este sentido, la escasez de gasolina y diésel ha vuelto a agravarse en las últimas semanas, afectando a grandes ciudades, incluida la capital, Caracas, como consecuencia directa de la reciente decisión de la administración del presidente estadounidense Joe Biden de mantener las sanciones contra las importaciones de diésel desde Venezuela en al menos durante los próximos seis meses, sumado al hecho de que el último salvavidas principal de gasolina para el presidente Nicolás Maduro, Irán, no ha enviado más cargamentos recientemente y la imposibilidad de las refinerías locales de producir suficiente gasolina y diesel para satisfacer la demanda local, lo que hace que este nunca -ciclo final con un impacto nefasto en el ya crítico estado de la economía venezolana.
Al mismo tiempo, la continua escasez de diésel y gasolina tiene otro impacto directo sobre la persistente crisis eléctrica en el país que no se ha recuperado del todo del último apagón nacional ocurrido en marzo de 2019 y del que hasta ahora persiste la energía recurrente. cortes y cortes debido a la falta de mantenimiento y el mal estado de la red eléctrica nacional, lo que llevó a muchos a depender de generadores de energía alimentados con gas propano o gasolina, agregando mayor criticidad a la crisis energética multidimensional en Venezuela en medio del COVID- 19 pandemia.
Si bien ha habido movimientos y estrategias por parte del gobierno y autoridades de PDVSA y el Ministerio de Petróleo para tratar de resolver esta crisis de larga data, como racionar los suministros de gasolina o diésel, eliminar los subsidios y fijar el precio del litro en dólares por primera vez. desde que se descubrió petróleo en Venezuela, lo que es importante recordar que era el país con la gasolina más barata del mundo, todos estos han fracasado principalmente por la falta de producción nacional de gasolina y la disminución de la producción de petróleo, lo que lleva al país este colapso.
En este sentido, con las próximas elecciones regionales generales fijadas oficialmente para el 21 de noviembre con la oposición tratando de reorganizarse en medio de profundas divisiones y fragmentaciones y el gobierno de Maduro buscando consolidar su poder en medio de una profunda crisis económica, con la hiperinflación aún en desarrollo, el colapso total. de la moneda nacional y amplio uso del dólar, será fundamental que el gobierno encuentre soluciones urgentes al problema de la gasolina con la posibilidad de nuevos disturbios sociales y descontento de la población agotada por este problema de larga data con múltiples implicaciones negativas para Venezuela.
Fuente: AA