FAL Oil, una empresa comercial con sede en los Emiratos Árabes Unidos, compró un cargamento de fueloil de 270.000 toneladas de Venezuela para un raro envío a Oriente Medio, dijeron ayer comerciantes y agentes de transporte marítimo.
La compañía, un actor importante en el mercado de combustibles marinos de Fujairah, ha contratado al transportista muy grande (VLCC) Crude Sun, para cargar el cargamento de fueloil de 380 centistoke (cst) el 6 de enero desde las Bahamas, dijeron fuentes comerciales y marítimas.
«Esta es la primera vez que vemos que estos cargamentos venezolanos van a otros lugares además de China, y todavía nos preguntamos cuál sería la lógica para que lleven un cargamento tan grande a Fujairah», dijo un comerciante de fuel oil con sede en Singapur.
El fueloil de grado venezolano, típicamente de grado 380-cst y con un alto contenido de metales, normalmente se canaliza al mercado de combustibles búnker de China, así como también se mezcla con diesel fuera de especificación para fabricar cargas de grado de utilidad.
«El Crude Sun ha estado en el centro de atención recientemente, habiendo sido tomado provisionalmente en algunas ocasiones, pero finalmente se ha confirmado que FAL Oil se cargará desde el Caribe», dijo un corredor de buques con sede en Singapur.
El VLCC se reservó por alrededor de $ 9 millones o aproximadamente $ 33 por tonelada, dijeron los corredores de barcos. Otros detalles de precios no estaban disponibles de inmediato en la carga, pero los comerciantes dijeron que el fuel oil de Venezuela se valoraba con un descuento de alrededor de $ 35 con respecto a las cotizaciones al contado de Singapur, en base a franco a bordo (FOB).
Línea de suministro
Al menos un comerciante con sede en Medio Oriente dijo que FAL Oil podría estar bombeando la carga a uno de sus buques de almacenamiento flotante recién adquiridos. «Podrían estar trayendo la carga para llenar su último buque de almacenamiento flotante, pero nuevamente esto es especulación. Tendremos que esperar y ver qué terminan haciendo eventualmente con la carga», agregó el comerciante.
Algunos comerciantes y propietarios de barcos dijeron que no se anticipaba una escasez de suministro de combustible búnker en el puerto de Fujairah, un centro clave de reabastecimiento de combustible de barcos, ubicado en el Golfo de Omán, a las afueras del Estrecho de Ormuz. «No parece haber ningún problema con el suministro en el mediano plazo allí», dijo un comerciante de búnker de Singapur familiarizado con las ventas de búnker de Fujairah.
Fujairah, el segundo puerto de combustibles marinos más grande del mundo, registró una facturación de entre 10 y 11 millones de toneladas en 2006. Los precios del fuelóleo de grado marino en Fujairah se han fijado en unos 470 dólares la tonelada, unos 5 dólares menos que el precio de cierre de Singapur el viernes.
Fuente: Gulf Oil