Un rescate multimillonario de una pequeña aerolínea con solo cuatro aviones ha provocado controversia en España, con su gobierno de izquierda bajo fuego por extender un trato especial a la empresa vinculada a Venezuela.
La disputa es por un rescate gubernamental de 53 millones de euros (62 millones de dólares) extendido a principios de marzo a Ultra Plus, una oscura aerolínea que une España con Ecuador, Perú y Venezuela.
El dinero provino de un fondo de rescate de 10.000 millones de euros creado por el gobierno del primer ministro socialista Pedro Sánchez para ayudar a las empresas estratégicamente importantes más afectadas por la pandemia.
Pero la medida provocó una fuerte reprimenda de la oposición de derecha de España, que regularmente ataca al gobierno por su postura sobre Venezuela, acusando notablemente a Podemos, socio de la coalición de extrema izquierda, de ser financiado por Caracas.
«Es un escándalo que crece día a día y el gobierno no ofrece ninguna explicación», dijo Antonio González Terol, un legislador del derechista Partido Popular que quiere una investigación parlamentaria sobre el asunto.
El liberal Ciudadanos también ha instado a la Comisión Europea a abrir una investigación, mientras que el ultraderechista Vox ha presentado una denuncia ante el Tribunal Supremo.
¿Un activo estratégico?
En noviembre, el gobierno ofreció un salvavidas de 475 millones de euros a Air Europa, la segunda aerolínea más grande de España, que se ha visto gravemente afectada por la caída del tráfico aéreo.
Pero Ultra Plus está en el extremo opuesto de la escala, contando con 156.000 viajeros en 800 vuelos en 2019, en comparación con los 19 millones de pasajeros de Air Europa en 165.000 vuelos, según muestran las cifras del operador aeroportuario español Aena.
«¿Qué tiene de estratégico una aerolínea con cuatro destinos y una participación de mercado de menos del 0,1 por ciento, que estaba registrando pérdidas mucho antes de Covid y ni siquiera figura entre las 30 principales aerolíneas de España?» preguntó la líder de Ciudadanos, Inés Arrimadas.
Para la prensa y la oposición de derecha, la explicación radica en la relación entre Caracas y Podemos, cuyo líder Pablo Iglesias fue asesor del fallecido presidente venezolano Hugo Chávez.
Plus Ultra tiene su sede en Madrid, pero sus principales accionistas son empresarios venezolanos que han sido denunciados por la oposición española por tener estrechos vínculos con Caracas.
El problema también ha afectado a los competidores de la pequeña aerolínea.
«Exigimos el mismo trato … es inaceptable discriminar entre aerolíneas», dijo el titular de la Asociación de Aerolíneas, Javier Gándara, al diario El Mundo.
Pero en Caracas, el canciller de Venezuela, Jorge Arreaza, restó importancia al asunto.
«Todo esto es política. Cuando leo sobre los asuntos de los españoles, me río mucho … Cuando matamos una cucaracha aquí, está en las portadas de España al día siguiente», dijo a la AFP.
Madrid emitió un comunicado diciendo que Plus Ultra ofrecía un servicio que «complementaba» el de «las grandes empresas» y que los pasajeros de la aerolínea eran en su mayoría latinoamericanos «que viajaban principalmente para visitar a sus familiares».
La medida también buscó proteger el atractivo del aeropuerto de Barajas de Madrid como un centro de aviación, garantizando múltiples conexiones, agregó.
«No es sólo la cuota de mercado lo que hace que una empresa sea estratégica, sino pertenecer a un sector estratégico dentro de la economía española» como es el turismo, dijo el miércoles a la radio pública RNE la portavoz del Gobierno María Jesús Montero.
E insistió en «que todo el procedimiento (de rescate) se ha realizado correctamente».
Fuente: France Press